3月10日，由中船集团上海船舶研究联想院自主研发联想、中船集团第七〇四研究所提供要津配套、芜湖造船坞有限公司建造的内行最大、国内首艘集成式一体化大型海上压裂工程船——“海洋石油696”，在浙江舟山细密拜托并鸣笛启程，将奔赴我国渤海等海域，开展海上油气压力增产功课。

该船是上船院专为中海油（中国）有限公司天津分公司、中海油田劳动股份有限公司量身打造的海上油气功课利器，是中船集团和中国海油两大央企落实我国“油气自给”计谋、保险国度能源安全的又一紧要装备着力。

大型压裂船是高效设备低浸透、低流动性海底油气田的中枢工程装备。“海洋石油696”是上船院全心研发联想海洋工程金枪鱼（Tuna）系列WS25000型船，是一艘高度集成化、自动化、数智化，总体性能达到天下先进水平的集成式一体化压裂船。其总长99.8米，型宽22米，型深9.9米，船面面积绝顶于3.5个尺度篮球场，船舶尺寸居内行同类型船舶首位，入级中国船级社（CCS）。该船可得志我国全海域大界限压裂功课、海上多井次批量化压裂功课，以及气井、超深层压裂功课等需求。

该船搭载全套压裂建立，可本质高排量、高功率海上大界限压裂功课，总体性能达到内行同类型船舶开头水平。压裂船领有远大的聚相助业才气和物料储备才气，每分钟可泵注12立方米砂浆，绝顶于2秒钟注满一个家用浴缸，让以往难动用的油气资源成为可高效设备的新阵脚。通过高压泵组将压裂液注入地层，撑开舛错，如同为油气流买通运输高速公路，ag真人大幅进步难动用油气资源的开采着力。

该船还配备了国内海上首个压裂智能有缱绻带领中心，可已毕压裂数据及时收集、在线分析、智辅助有缱绻、全链条赞助，将压裂施工有缱绻从依赖教唆，升级为基于数据与东说念主工智能的科学判断，显赫进步了功课的安全性与施工着力。

家喻户晓，我国海上低浸透油气资源储量丰富、辩别平凡，但受海上极端功课环境法例，恒久难以通过界限化压力已毕效益设备。针对这一痛点，上船院在研发经过中，以高度集成化、数智化、高功率、高安全性为中枢主见，M6体育始创叠层式立体布局，将全套压裂座椅建立精密集成在四层船面上，在有限船体内已毕了小空间、大容量的最优竖立。同期在内行同类型船舶中初次秉承全电力驱动系统，大幅进步能源输出着力，可得志不同海况下的聚相助业需求，续航才气超1万海里。

极端值得一提的是，该船的中枢装备一王人国产自研自产，不仅攻克了多项时刻贫穷，何况领有填塞自主常识产权，填补了我国海上油田压裂时刻与工程装备领域的空缺。

上海两大船舶联想院所密切协同，攻坚克难。上船院与七〇四所基于海上油井功课对压裂工程船必须确保在复杂海况下沉稳功课的严苛定位条件，经过科学、全面和良好的研究，决定秉承全电鼓动。“海洋石油696”全船发电才气为30兆瓦，共配备5台电力鼓动器。其中船艏两台侧推、一台360度全反转电推，船艉两台360度全反转电推，一王人由七〇四所自主研制。尤其是电力系统秉承闭环式冗余联想，即使万一发生单点故障，也曾可保证其余4台发电机组沉稳输出，确保船体在7级风、3米浪的海况下，精确完成DP-2品级定位功课，为船舶的永久安全驱动添砖加瓦。

七〇四所还为该船提供了自主研发的可控被迫式减摇水舱，那时刻性能达到外洋开头水平。在船舶飞翔及功课情景下均可即时启动，精确调控船体姿态，高效扼制横摇，不仅为压裂系统等中枢功课建立构筑起坚实的安全障蔽，灵验幸免因船体剧烈飘荡导致的建立可靠性着落及寿命损耗，更大幅裁汰了极点海况下船员的功课疲钝，为保险飞翔安全与高效功课扫清了要津进犯。

“海洋石油696”的问世，是上船院在海工装备联想领域的又一紧要卓绝，进一步丰富了其创立的海洋工程Tuna系列家具谱系，彰显了上海船舶联想的硬核实力，更是我国海洋油气设备装备自主化、高端化发展的蹙迫标记，让千里默的油井再次欢快盼愿。