3月10日，我国首艘自主缠绵建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山肃肃寄托，将奔赴我国渤海等海域开展海上油气压力增产功课。该船填补了我国海上油气压裂增产工夫与工程装备的空缺，对提高我国海洋油气开发智力、保险国度能源安全具有挫折趣味趣味趣味趣味。

记者了解到，该船由中船集团上海船舶探讨缠绵院自主研发缠绵、中船集团第七〇四探讨所提供要害配套、芜湖造船坞有限公司建造，专为中海油（中国）有限公司天津分公司、中海油田职业股份有限公司量身打造的海上油气功课利器，是两大央企落实我国“油气自给”计谋、保险国度能源安全的又一首要装备末端。其见效研制冲破国际恒久工夫控制与阻塞，记号着我国在海上油田压裂工夫和工程领域得到首要突破。

大型压裂船是高效开发低渗入、低流动性海底油气田的中枢工程装备。“海洋石油696”是上船院海洋工程金枪鱼（Tuna）系列WS25000型船，是一艘高度集成化、自动化、数智化，总体性能达到寰宇先进水平的集成式一体化压裂船。其总长99.8米，型宽22米，型深9.9米，船面面积很是于3.5个圭臬篮球场，船舶尺寸居群众同类型船舶首位，入级中国船级社（CCS）。该船可霸道我国全海域大鸿沟压裂功课、海上多井次批量化压裂功课，以及气井、超深层压裂功课等需求。

该船搭载全套压裂开导，可扩充高排量、高功率海上大鸿沟压裂功课，总体性能达到群众同类型船舶逾越水平。压裂船领有雄壮的筹议功课智力和物料储备智力，每分钟可泵注12立方米砂浆，ag真人很是于2秒钟注满一个家用浴缸。通过高压泵组将压裂液注入地层，撑开间隙，如同为油气流买通运送高速公路，大幅提高难动用油气资源的开采效力。

该船还配备了国内海上首个压裂智能方案引导中心，可完了压裂数据及时集聚、在线分析、智扶持方案、全链条复旧，将压裂施工方案从依赖训戒，升级为基于数据与东谈主工智能的科学判断，显耀提高了功课的安全性与施工效力。

人所共知，我国海上低渗入油气资源储量丰富、散布无为，M6体育app但受海上特等功课环境规则，恒久难以通过鸿沟化压力完了效益开发。针对这一痛点，上船院在研发历程中，以高度集成化、数智化、高功率、高安全性为中枢指标，开创叠层式立体布局，将全套压裂座椅开导精密集成在四层船面上，在有限船体内完了了小空间、大容量的最优配置。同期在群众同类型船舶中初次接收全电力驱动系统，大幅提高能源输出效力，可霸道不同海况下的筹议功课需求，续航智力超1万海里。

额外值得一提的是，该船的中枢装备沿途接收国产自研自产，不仅攻克了多项工夫报怨，况兼领有齐备自主学问产权，填补了我国海上油田压裂工夫与工程装备领域的空缺。

上海两大船舶缠绵院所密切协同，攻坚克难。上船院与七〇四所决定接收全电鼓吹。“海洋石油696”全船发电智力为30兆瓦，共配备5台电力鼓吹器。其中船艏两台侧推、一台360度全反转电推，船艉两台360度全反转电推，沿途由七〇四所自主研制。尤其是电力系统接收闭环式冗余缠绵，即使万一发生单点故障，已经可保证其余4台发电机组安适输出，确保船体在7级风、3米浪的海况下，精确完成DP-2等第定位功课，为船舶的永久安全开动添砖加瓦。

七〇四所还为该船提供了自主研发的可控被迫式减摇水舱，其工夫性能达到国际逾越水平。

上船院与七〇四所暗示，将持续深耕船舶海工领域，以自主调动为引擎，握续攻克要害中枢工夫，研发更多迭代升级且具有国际竞争力的“大国重器”，为打造上海缠绵之齐、确立海洋强国孝敬新的灵敏和力量。