文丨西部君

长江中游城市群，正在起势。

最近，武汉、长沙、南昌三城的“串门”互动，激励公论对长江中游城市群的新一轮慈祥。

与此同期，“推动长江中游城市群等加速发展”被正经写入“十五五”盘算提要。

当地媒体也高呼：

“铁三角”冲刺中国经济“第五极”。

近几年，京津冀、长三角、大湾区和成渝地区双城经济圈所组成的“四极”状貌果决晴朗，它们就怕对应的是中国经济“东西南朔”四大发展极。

如今，跟着国度盘算的明确背书，位于中部的“第五极”，也到了加速成型的技艺。

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其实，长江中游城市群，曾经把京津冀、长三角、大湾区除外的“第四极”，当作发展斟酌。

2013年2月举行的首届长江中游城市群省会城市会商会，就明确忽视，联手推动长江中游城市群成为中国经济增长“第四极”。

而后，2019年在合肥举行的长江中游城市群省会城市第七届会商会再次忽视：

学习鉴戒京津冀、长三角、粤港澳大湾区等先进教化，共同完善相助会商机制，联袂推动长江中游城市群加速迈向中国经济增长“第四极”。

辗转点在2020年出现。

这年头，中央财经委员会第六次会议明确忽视推动成渝地区双城经济圈缔造，标记着成渝在“第四极”的争夺中优先赢得国度计谋歪斜。

一年后，《国度轮廓立体交通网盘算提要》明确“强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的放射作用”，成渝的“第四极”地位由此得到泰斗说明。

而后，长江中游城市群的斟酌也趁势辗转。

旧年5月，武汉、合肥、南昌、长沙、太原、郑州合股发起《中部六省省会城市交通输送协同发展合作倡议》，明确忽视联袂构建中部海外性轮廓交通环节集群，共同打造中邦交通“第五极”。

至此可以说，长江中游城市群的“第五极”斟酌，也正经明确。

而这次“加速发展”被写入“十五五”盘算，意味着“第五极”的缔造进一步提速。

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值得正经的是，与已往比较，长江中游城市群的相助幅员正在经验奥秘变化。

2015年批复的《长江中游城市群发展盘算》和2022年批复的《长江中游城市群发展“十四五”履行决策》，皆明确长江中游城市群的范围要领在鄂、湘、赣三省，即以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的“中三角”，但很长一段时候里，被明确为长三角进犯中心城市的合肥，亦然一个进犯的“编外”成员。

最具标记性的是，由武汉、长沙、合肥、南昌4市参与的长江中游城市群省会城市会商会，自2013年于今已举办了十届。

然则，当今情况似乎在发生变化。

一是，旧年曾一度明确要举行的第十一届会商会，并未能定期召开。

二是，这次“串门”，也仅限于武汉、长沙、南昌三城。

这或意味着，长江中游城市群在实操层面的相助机制，正在经验辗转。

这背后，一方面，是合肥在长三角一体化中的变装日益吃重，计谋重点势必有所侧重；

另一方面，新的相助情势，对长江中游城市群而言，可能也意在更强调与国度盘算的精确对接，从已往较为平淡的四城联动，转向更聚焦于“中三角”的深度交融。

这种愈加聚焦、求实的地方辗转，自身或意味着一种鞭策层面的加速。

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相较前“四极”，从地域文化、城市结构到产业相助等多方面来看，长江中游城市群其实皆更接近于一种“散装”气象。

比如，三省的产业结构同样度较高，也短缺一个如北京、上海永别之于京津冀和长三角、在里面具有完好意思引颈智商的极核城市。

然则，这种相对扁平的散播气象和非凡区位，也意味着广大的整合后劲和可以承担的非凡职责。

领先，长江中游城市群的全体发展水平，平直关系到中部崛起的成色。毕竟，在科技翻新、城市能级、东说念主口汇注等多个方面，长江中游城市群在中部皆有着至关进犯的地位。

其次，当作承东启西、继续南北的要隘，长江中游城市群的发展还事关东中西和南北的协调发展，亦然鞭策国度和谐大商场缔造的环节环节。

事实上，一个值得正经的细节是，“十五五”盘算建议中，“推动长江中游城市群等加速发展”是故意放在“促进区域联动发展”中忽视的，并明确条款，更好融会跨区域趋附型地区支抓带动作用。

同期，“十五五”盘算提要明确指出，要缔造顽强国内商场，实现供需更高水平动态均衡，增强国内大轮回内生能源和可靠性。

这意味着，在国内大轮回进犯性教训的布景下，M6体育app长江中游城市群的“趋附”价值被教训到了新的高度。

这少许，其实2024年召开的推动中部地区崛起茶话会上，也有一些密切关系的条款：

加强与其他紧要发展计谋的衔尾，更好融入和支抓新发展状貌。

加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，加强与长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质料发展的交融联动。

有序相接产业梯度移动，优化产业布局。

建立健全区域自省际合作机制，教训区域协同发展水平。

加强皆市圈之间协调联动，更好放射带动左近地区发展。

如若要归结到少许，这些条款其实等于要把长江中游城市群从地舆区位上的“十字街头”，移动为承载更多因素流动和连合的价值环节。

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那么，具体何着实现？

领先，照旧需要把翻新上风充分融会出来。

这次三城“串门”，最卓越的议题也等于“科技翻新”。

这一来是因为，科技翻新资源相对富集是长江中游城市群的一个进犯比较上风。

二来亦然因为，翻新平台的布局和关系产业链的完善，皆有相对更大的延展性和单干合作的空间。

“十五五”建议中也明确忽视，要加强重点城市群协调联动发展，促进区域翻新链产业链高效相助。

且从具体定为看，武汉、长沙、南昌，在科创、先进制造方面皆有明确的上风。

同期，三座城市，又共同濒临的一个疾苦是，当作大学生数目排行天下前十的高档阐述重镇，大学生留存率却偏低。

那么，针对这一痛点，一个进犯的发力点，等于当艰涩行政壁垒，围绕各自上风产业共建跨区域翻新平台，让翻新因素在三城之间摆脱流动、高效建设，将东说念主才培养和输出高地果真移动为翻新的策源地。

在这个相助经由中，通过产业链与翻新链的深度交融，创造更多土产货化的高附加值岗亭，就有望从根柢上教训东说念主才吸附力，从而把科创资源上风最大化实现为现实的产业上风。

其次，要探索新的区域合作关系，重塑发展位势。

前边说过，长江中游城市群承东启西、继续南北，这是在天下19大城市群中，最卓越的区位上风之一。

但另一面，加之高铁等交通通俗，这也放大了发展因素的散播效应，也即被虹吸的进程。

典型如江西是天下唯独同期毗邻长三角、大湾区、海西三大国度级城市群的省份‌，湖南则有“深圳是第二省会”的说法。

那么，如安在东说念主才输出和相接产业移动除外，找到第三条说念路，即强化自身因素汇注智商，酿成与左近区域的良性互动，当是必须突破的一浩劫题。

一个可能的旅途是，充分融会“趋附”上风，强化“中三角”的全体协同水平，围绕区域共性资源和产业基础、轮廓交通上风，在与沿海弘扬地区的互动中，从单纯的相接产业移动，转向寻求更高水平的产业链单干相助。

如可以共同争取大型企业设立区域性乃至天下性总部，以“趋附”为特点布局产业链、翻新链，酿成互异化发展上风。

说到底，等于改日自东部的翻新资源、成本与中西部的商场、因素等结合起来，在作念强“跨区域趋附”这篇大著作中，开导新功能、创造新价值。

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还要正经的少许是，沟通到长江中游城市群的面积、东说念主口界限，在武汉、长沙、南昌三大省会城市除外，也要醉心发展一批有重量的“次中心”城市。

要知说念，当今鄂湘赣三省GDP总量超15万亿元，占天下约11%，但武汉、长沙、南昌三市统统占比不及三成。

这既说明省会带动智商有待教训，也预示着其他城市仍有广大后劲。

“十五五”盘算忽视“培育发展多少区域性中心城市”，这少许，关于长江中游城市群而言，终点进犯。

事实上，这方面长江中游城市群如故有可以的基础。

如宜昌、襄阳、岳阳、衡阳、九江、赣州等城市，从GDP总量到产业和东说念主口基础，完全有智商成长为支抓区域发展的“次中心”，在区域协同发展中饰演更进犯的变装。

一定进程上说，这亦然长江中游城市群果真崛起的一大环节。这条路一朝走通，不仅将重塑中部的经济幅员M6体育app官网，也将果真让中国经济“第五极”的轮廓能级愈加实至名归。